图1
笔者喜爱港口邮票，收集了《海上交通》邮票（2016-26-6）（图1），但经仔细欣赏，发现集装箱装卸桥朝向有误。集装箱装卸桥吊（下称“装卸桥吊”）朝向邮票画面左边，而没有朝向集装箱船（下称“船”），这种情况在现实的集装箱码头上是不可能存在的。
这枚邮票背景是北京天坛、泉州双塔和上海浦东东方明珠；中景是蓝色的大海；近景白色可视为码头，码头边停靠着船，码头上矗立着装卸桥吊，装卸桥吊正在吊装集装箱，装卸桥吊下堆放着集装箱。请看装卸桥吊平行于船，而桥上的起重小车只能沿着红色的轨道行走。可想而知，这个被吊装的集装箱，只能吊装至装卸桥吊的后边（邮票画面的右边），根本无法吊装到船上，同样也无法把船上的集装箱卸到码头上。根据邮票画面似乎还可以认为这个装卸桥吊是集装箱堆场使用的，但是装卸桥吊一般都是为船装卸集装箱服务的，集装箱堆场使用的起重机械有龙门吊、跨越机和正面吊等，装卸桥吊的装卸功能不适合集装箱堆场作业。
装卸桥吊一般都设置在集装箱码头前沿，是供装船或卸船作业使用的一种集装箱专用机械。从水平面看，装卸桥吊必须垂直于船，才能方便集装箱的装卸。装卸桥吊吊装集装箱的那端叫悬臂，悬臂要伸展到船上才能进行吊装作业，悬壁伸展得越长可装卸的船就越大。装卸桥吊H形门架下装有轮子，为顺利装卸船上前后堆放的集装箱，门架需要沿着轨道左右移动，因此轨道一定是与船平行铺设的。按照邮票画面，装卸桥吊的轨道只能垂直于船铺设，装卸桥吊如果左右移动，不但要撞翻成堆的集装箱酿成重大事故，而且即使移动到船旁，装卸桥吊也不能为船装卸集装箱。
图2
图3
下面例举两枚新中国发行的集装箱码头邮票，看看装卸桥吊的正确朝向。一是《港口》小型张（2011－27m）（图2），这是新中国邮票中展现最大、最完整、最清晰的装卸桥吊。请看装卸桥吊与船是垂直的，只不过邮票画面做了放射性的装饰处理。二是《香港集装箱码头》邮票（1996－31－2）（图3），你看装卸桥吊垂直于船，装卸桥吊后是集装箱堆场，集卡在来回穿梭。请注意，装卸桥吊并不能直接从集装箱堆场上装卸集装箱，需要用集卡把要装上船的集装箱运到装卸桥下，再由装卸桥吊吊装到船上。反之亦然。
——刊于《上海集邮》2016年第12期
