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4月23日零时，在上海航海邮局微信公众号上购得“洋山四期自动化码头”自助式彩色邮资机宣传戳实寄封1枚。4月25日收到品相完好的封（图1），封上贴“洋山四期自动化码头”邮资机宣传戳标签，主图为码头上一组鲜红的集装箱装卸桥（图2），信封空白处盖有航海主题邮局图案日戳。
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说起舟山群岛，人们谈论最多的是普陀山、朱家尖，而我却推崇嵊泗的大小洋山，那才是舟山群岛最美的地方。大洋山为崎岖列岛的主岛，是嵊泗县洋山镇政府驻地，与小洋山隔海相望。小洋山为崎岖列岛第二大岛，曾是小洋乡政府所在地。这里北距上海芦潮港30公里，东距嵊泗县城菜园镇39.2公里。岛呈“士”字形，南北走向，海岸线长14.21公里，四周海域辽阔，岛礁环抱，风光旖旎。大小洋山除丰富的人文景观外，自然石景堪称独特。小洋山岛西南方向海边有高5米两石相依而立，这就是姐妹石（图3）；小观音山有明清时代留下的古摩崖石刻8处，其中字径4米见方的“倚剑”石刻最为壮美（图4）；在岛东沙滩边石丛中，潮水能推动260余斤圆石滚动，发出的天籁之音能传数百米远（图5）。
进入新世纪，上海要建设成为世界最大的集装箱码头，面临解决第三代与第四代集装箱船通过长江入海口【？】的问题，于是近在边上水深15米的大小洋山进入了决策者的视野。2002年6月26日，东海大桥打下第一根桩，拉开了洋山深水港工程正式开工建设的序幕。洋山深水港一期工程包括港区工程、东海大桥、芦潮港辅助配套工程三部分。
图6
东海大桥起始于上海芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达小洋山岛。大桥宽31.5米，分上、下行双幅桥面，双向6车道，设计时速每小时80公里。大桥的最大主航通孔，离海面净高达40米，相当于10层楼高，可满足万吨级货轮的通航要求。东海大桥于2005年5月25日实现结构贯通，两座159米高的大跨度海上斜拉桥主塔创下当时国内之最。而最大的奇迹在于建设速度——在风高浪急的外海，运用高效、科学的施工技术，实现大桥贯通仅用了35个月！舟山邮政2009年9月26日启用“东海大桥”风景日戳（图6），展示了这条东海长虹。
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洋山深水港一期工程2005年12月竣工，总投资143亿元。共建设5个10万吨级深水泊位，码头岸线长1600米，可停靠第五代和第六代集装箱船，同时兼顾8000标准集装箱船靠泊，陆域面积为1.53平方公里，堆场87万平方米，年吞吐能力为220万标准箱。上海邮政2005年12月10日启用“洋山深水港区（一期工程）竣工纪念”戳（图7），戳图为洋山一期集装箱码头。洋山港建设单位之一的中交第三航务工程局宁波分公司申请制作贺卡（图8，2007-1101(BK)-0373），片背为洋山港一期工程，2007年集装箱码头已经初具规模。
图9
洋山港一至三期工程共有16个7万—15万吨级深水集装箱泊位，累计建成集装箱深水港码头岸线5.6公里、集装箱堆场8平方公里，释放出年集装箱吞吐量超过1500万标准箱的生产能力。2010年1月5日舟山邮政启用“洋山深水港”风景日戳（图9），展示了洋山港一角。
2017年12月10日，洋山港四期工程开港试运行，四期工程共建设了7个集装箱泊位，集装箱码头岸线总长2350米，是目前全球一次性建成规模最大的自动化集装箱码头。其最大亮点是“智慧港口”的概念，由电脑控制装卸桥来装卸集装箱，用无人驾驶的自动转运车代替现在码头上的集卡，全部是智能操作和系统自动调度。洋山四期的建成和投产标志着中国港口行业在运营模式和技术上实现了里程碑式的跨越，洋山四期2019年完成集装箱吞吐量327.09万标箱。
图10
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2018-23《长江经济带》发行，洋山深水港进入-5“开放新格局”（图10），同日上海启用“上海洋山深水港”邮资机宣传戳（图11）。遗憾的是票图出现两处误导，一是规模画小了，看上去还不如长江上游的河港，二是码头画成了圆弧状，没能让目前世界上最大的自动化集装箱码头在邮票上好好露脸。
