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  • 01/23/18--23:11: 单留:丝路古今谈

  • 图1

    汉代以前,中原一带的人们对黄河和长江上游以西的地域几乎一无所知,笼统地把那一片地方称为西域。西汉初年,人们逐渐从东西往来的行商口中了解到西域的一些情况,知道那里有许多国家,有着不同的经济和文化。

    西汉到了第七位皇帝汉武帝刘彻的时候,国力强盛,疆域辽阔。但北方的匈奴经常犯境骚扰,令汉武帝很伤脑筋。他偶尔听说西域一个国家大月氏也与匈奴有怨,遂欲派使者出西域去联络大月氏,以共同对抗匈奴。汉中城固人张骞接受了这个使命,率众冒险出使西域。我国2012年发行的《丝绸之路》小型张邮票的下半部,是一幅敦煌壁画,描绘了张骞出发前拜别汉武帝的情景(图1

    张骞于公元前139年率众离开长安,经甘肃、新疆,越过葱岭(帕米尔高原)到了大宛(今乌兹别克斯坦境内)。由大宛,通过康居(今哈萨克斯坦东南)到了大夏。大夏在今阿姆河流域(今土库曼斯坦)。张骞这才找到了大月氏。但此时大月氏已无意与匈奴为敌。历经13年后,张骞回国。这次出使,他虽然没有达到原来的目的,但对于西域的地理、物产、风俗习惯有了比较详细的了解,为汉朝开辟通往中亚的交通要道提供了宝贵的资料。

    此后,汉朝还派出几批使者,踏着张骞的足迹,继续西行,到过安息(波斯)、身毒(印度)、奄蔡(在咸海与里海间)、条支(安息属国)、犁靬(今埃及亚历山大城)等地。大约与汉朝同一时代,欧洲的罗马帝国征服了叙利亚的塞琉西帝国和埃及的托勒密王朝,把触角伸向安息和贵霜(今塔吉克斯坦至里海一带),亚欧两大文明终于在中亚一带相遇。连接亚欧的陆路通道贯通。此后一千多年,这条通道对促进亚欧的文化和经济交流起了重大作用。德国地理学家李希霍芬在其于1877年出版的书中把这条通道命名为“丝路”,我国翻译成“丝绸之路”。


    图2

    今天,在古丝绸之路上还能看到文化和经济交往所留下的各种遗迹。在我国境内,部分遗迹展现在2012年发行的《丝绸之路》邮票上(图2。邮票的中景自东向西依次是:长安大雁塔、甘肃玉门关、新疆楼兰故城和新疆克孜尔石窟。


    图3


    图4


    图5

    在丝绸之路上运输货物的主要交通工具是骆驼(图3。十几匹或几十匹骆驼组成的商队沿丝绸之路逶迤前行(图4。每隔差不多40公里,也就是商队一天的行程,会有一处商队旅店,也叫客栈,给商队提供食宿和休息(图5。如今在丝绸之路沿线国家,这种商队旅店遗迹仍然随处可见,它们多半依附于古城和清真寺附近。


    图6

    图7

    从我国喀什进入吉尔吉斯斯坦,在其北部草原上矗立着布拉纳尖塔(图6,建于公元11世纪。这里是布拉纳古城遗址,当年这里曾是丝绸之路上一处重要的交通和贸易枢纽。在该国中部科奇科尔地区,有一处著名的历史建筑物,叫塔什拉巴特(图7,意为“石头城”,是古丝绸之路上保存比较完好的商队旅店。自15世纪以来它就一直为过往的商旅提供庇护,是丝绸之路上一个重要的歇脚点。这枚吉尔吉斯邮票是为第一种欧罗巴邮票50周年而发行。但邮票上部,还用英文注明“伟大丝路 亚欧文明的第一次交汇”。


    图8


    图9

    丝路继续向西,进入乌兹别克斯坦。它是著名的丝绸之路古国,处于连接东西方和南北方的十字路口,这在该国1995年发行的《伟大丝路》小型张地图上可以看到(图8。丝路从该国首都塔什干往西,经撒马尔罕、布哈拉、希瓦和努库斯,进入哈萨克斯坦,前往欧洲;从撒马尔罕往南,进入阿富汗;从布哈拉往西南,进入土库曼斯坦以及伊朗。在撒马尔罕古城,有15世纪建的清真寺(图9,邮票上部,用乌兹别克语注明“伟大丝路”。


    图10


    图11


    图12


    图13


    图14

    布哈拉是乌兹别克斯坦第三大城市,位于古丝绸之路上曾经是中亚伊斯兰文明的重镇是一座被称为丝绸之路活化石的历史文化名城也是古代连接欧亚的重要枢纽。城里古迹众多,最著名的有雅克城堡(图10和萨曼王陵(图11。从布哈拉往西北400公里,是希瓦古城(图12,位于阿姆河下游的希瓦绿洲上,是古商队必经之地。城里保存着许多古迹,宛如一座露天博物馆。最显眼的是卡尔达宣礼塔(图13和伊斯拉姆霍佳宣礼塔(图14。与图9邮票上部用乌兹别克文标注的“伟大丝路”不同,图13邮票上部的“伟大丝路”是用英文标注的。


    图15

    从乌兹别克向西,进入丝绸之路古国土库曼斯坦。在该国第二大城市马雷的东郊,有一处叫梅尔夫的古城。这里原本是古丝绸之路上的绿洲名城,是连接中亚和西亚以及南亚的交通枢纽。始建于公元前6世纪,经过历朝历代,不断改建扩建,留下了多元化的历史古迹(图15。公元13世纪蒙古人西征,梅尔夫被屠城摧毁,再也没有恢复起来,变成今天这个样子。1999年联合国教科文组织将梅尔夫列入世界文化遗产。


    图16

    丝路西延的下一国是伊朗,汉朝时称其为安息。张骞曾派其副使访问安息,安息王以2万骑兵列队迎候汉朝使者。此后历经东汉至唐朝的不断开拓,形成了从大唐之都长安出发,西出阳关,通过河西走廊,经过伊朗直至欧洲地中海沿岸的丝绸之路。伊朗第三大城市伊斯法罕是丝绸之路上的重镇(图16,它因此同我国西安市结为友好城市。


    图17


    图18

    丝路从伊朗分为两支,一支沿里海西岸北上,前往阿塞拜疆。另一支向西延伸进入西亚的土耳其。阿塞拜疆位于外高加索的东南部,丝绸之路由此通往东欧(图17。在该国首都巴库至今还保留着19世纪建成的商队旅店(图18


    图19

    19的土耳其双连邮票的右半部,展示了丝路自东向西掠过里海南端,向西进入小亚细亚半岛的路线图。路线的一个分支伸向地中海方向,它的终点是科尼亚。在那里至今保存着一座规模很大的商队旅店,叫苏丹哈讷(图19左半部)。旅店是一方形建筑,围墙高10米,边长近百米,只有一个大门出入,安全没有问题。该旅店始建于13世纪,全部用石材砌筑,至今完好无损。


    图20


    图21

    在土耳其中部,在阿夫辛和埃尔比斯坦两城市之间,也有一座保存完好的商队旅店(图20,建于13世纪初,是丝绸之路上的重要歇脚点。在土耳其东部城市埃尔津詹附近也有一座商队旅店,叫马马哈顿(图21,同样是高墙大院,可见当年的丝绸之路是多么繁荣。土耳其是跨欧亚两大洲的国家,丝绸之路从此进入欧洲和北非。


    图22

    丝绸之路的打通,不仅丰富了中国人的地理知识,扩大了中国人的地理视野,而且直接促进了中国和西方的物质和文化交流。我国的蚕桑业已有几千年的历史。丝路打通之后,由丝制成的绫罗绸缎源源不断地运往西方。古代西方人的衣着原来是用粗糙的亚麻或厚重的呢绒制成。现在轻薄、柔滑、亮丽的丝绸摆在面前,令西方贵族十分艳羡,对丝绸需求极其巨大。我国的蚕桑技术也因此逐渐向西方传播,蚕桑业在公元4世纪就传入了中亚。如今无论是在乌兹别克斯坦,还是在土库曼斯坦或者伊朗,几乎所有的城市乡村的道路两旁都是桑树。苏联解体后,养蚕、缫丝、织锦等丝路遗留的传统产业,成为乌兹别克斯坦出口创汇的支柱性行业。该国如今成为全球第三大丝绸生产国(图22


    图23


    图24


    图25

    地处欧亚两大洲之间的土耳其的蚕桑业也有1500多年的历史(图2319世纪中叶达到国际先进水平。古丝绸之路到达中东的最后一站是提尔,现在是黎巴嫩南部的海港城市。古时,中国的丝绸从陆路运到这里,再从这里海运至地中海沿岸各国。1000多年前,黎巴嫩有了自己的蚕桑业,甚至能织出漂亮的丝绸(图25


    图26


    图27

    我国蚕桑业于公元6世纪传入土耳其后,进而传入欧洲,第一站是保加利亚。至今保加利亚仍然是欧洲重要的丝绸生产国(图26。丝绸技术最后传到了罗马帝国的发源地意大利。到了13世纪,意大利已经成为西方的丝织中心,从中赚了大笔的财富,终于造成了文艺复兴。2001年意大利为纪念丝织工业,发行了一种小型张,它是用丝网印刷技术在丝绸上印成的(图27


    图28


    图29

    沿着丝路传入欧洲的我国重大发明,还有造纸术(图28和印刷术。德国人古登堡在15世纪学会了活字印刷(图29,再加上纸张的使用,极大地推进了欧洲科学文化的繁荣和整个社会的进步。


    图30

    沿着丝路由西向东传播的有宗教。佛教于公元前6世纪产生在印度。西汉末年,随着丝路的不断繁荣,佛教传入中国。丝路沿线遗留下来的佛教胜迹便是佛教文化传入中国的见证。在中亚的塔吉克斯坦,有公元七八世纪建造的释迦牟尼卧像(图30,是佛教向东传播的证据之一。


    图31


    图32


    图33

    在丝绸之路上被转运的最赚钱的商品当然是丝绸。但是西方也有贵重的产品用来交换,例如玉石。阿富汗出产的祖母绿(图31和青金石(图32,塔吉克斯坦出产的蓝宝石(图33,通过亚欧之间的通道转运至其他国家。因而这条通道也被叫做“玉石之路”。


    图34


    图35

    通过这条亚欧通道,中国同中亚、西亚国家之间的农牧产品交流也频繁起来。汉武帝时就从当时的大宛(今乌兹别克斯坦东部、吉尔吉斯斯坦南部和塔吉克斯坦西北部三国交界处的费尔干纳盆地)求得了“汗血宝马”。如今真正的“汗血宝马”出在土库曼斯坦,叫阿哈尔捷金马(图3435。这种马头细颈高,四肢修长,皮薄毛细,步伐轻盈,力量大、速度快、耐力强。西方各国的名马大都有阿哈尔捷金马的血统。


    图36


    图37


    图38


    图39

    通过丝路传到中国的农产品不胜枚举。葡萄原产于欧洲、西亚和北非一带。波斯(即今日伊朗)是最早酿造葡萄酒的国家。后来葡萄酒的酿造技术传遍欧洲(图36,也通过丝路传到中国,唐朝时葡萄酒已经成为时尚饮品。石榴原产于巴尔干半岛到伊朗高原西部一带,张骞以后传入我国(图37。核桃原产于欧洲东南部及亚洲西部(图38,张骞出使西域后传入中国,故最初称其为“胡桃”。一个胡字,表明了它是外来物种。与此类似的还有黄瓜,原产地是印度,后来传入中亚(图39。张骞出使西域,带回中国,称其为“胡瓜”。其他还有洋葱、洋白菜、胡萝卜等,都是外来食物。如果没有丝绸之路,中国人的餐桌上不知道要逊色多少。

    丝绸之路的开辟,不但大大增进了中西方各国各族人民的相互了解和友谊,而且大大丰富了东西方人民的物质生活和精神生活,对社会经济的发展和人类社会的进步做出了巨大的贡献。2013年习近平主席在哈萨克斯坦纳扎尔巴耶夫大学发表重要演讲,提出和中亚国家一道共同建设“丝绸之路经济带”的倡议。相信在有关国家的共同努力下,新的丝绸之路必将焕发更加美好的前景。


    图40


    图41

    无独有偶,在此之前,1993年欧盟提出开发“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”,由欧洲横穿黑海经高加索和里海延伸到中亚,连通德国法兰克福和中国上海。项目参与国有:亚美尼亚,阿塞拜疆,格鲁吉亚,保加利亚,罗马尼亚,乌克兰,摩尔多瓦,土耳其,哈萨克斯坦,乌兹别克斯坦,塔吉克斯坦,吉尔吉斯斯坦,阿富汗。该组织10周年之时,亚美尼亚曾发行一种小型张(图40。小型张上展示了通过大桥的货运列车和横贯欧亚的铁路线,边纸下方描绘了古代骆驼商队。这无疑暗示“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”是新时代的丝绸之路。这跟习主席的倡议不谋而合。格鲁吉亚2001年也为“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”项目发行了一种小型张(图41。小型张上红色的铁路线横贯该国版图,首都第比利斯位于铁路线上,左边的箭头表明铁路线通往欧洲,右边的箭头则通往亚洲。小型张边纸上用较小的英文字体标明“欧洲—高加索—亚洲运输走廊”,接着用更大的英文字体标明“伟大丝路”。这说明,欧盟的这个项目就是新时代的丝绸之路。

                        ——刊于《上海集邮》2018年第3期


     

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    图1

    ——2009-23-6京杭大运河·拱宸桥”票图

    经过坎坷的8年申遗之路,中国大运河终于在2014622日卡塔尔多哈举行的世界遗产大会上申遗成功,成为中国列入《世界遗产名录》的第46个项目。

     

    2014五一假期,笔者在杭州游玩,最想去的地方不是只见人头不见桥头的西湖断桥,也不是游人比肩接踵的雷峰塔,而是曾出现在2009发行的《京杭大运河》6(图1上游人极少探访的富义仓。


    图2


    图3

    从居住的武林广场酒店出发,乘坐K151公交,到仓基新村站下车,沿着湖墅南路往北走,就见路边竖有醒目的指路牌,指示去富义仓向右拐。前面是横跨大运河、宽阔的江涨桥(图2。据传此处古时曾为海水所及,故名。跨过江涨桥右拐,进入霞湾巷。不远处,就见富义仓公园的大门(图3。穿过公园的小路,行约百米,尽头处便是大运河和胜利河的交汇处,左拐便来到了富义仓的南门。

    富义仓始建于清光绪六年(1880年),浙江巡抚谭钟麟(谭延闿之父)因当时杭州粮食告急,遂令杭城士绅购粮十万石分别储存于永济仓和义仓。因原仓库不敷存储,购买霞湾民地十亩,再建仓廒。清光绪十年(1884年),历时四年粮仓建成,共耗白银一万一千两。同年冬天,谭钟麟调任陕甘,临行前将仓库命名为富义仓,取以仁致富,和则义达之意。它与北京的南新仓并称为天下粮仓,有北有南新仓,南有富义仓之说。民国时期,改为浙江省第三积谷仓。解放后,杭州市粮食公司接管,作为民生仓库分库。后一场大火,富义仓被烧得面目全非。2007年,政府对富义仓进行翻新装修,白墙黛瓦、石门木窗、马槽水缸……“修旧如旧”的老宅院慢慢展露出历史的原貌。


    图4


    图5


    图6

    富义仓坐北朝南,地处胜利河与古运河交叉口(图4,其南原为杭州造船厂,现辟为霞湾公园和反映接驾文化的御码头,东为胜利河美食街,西则与运河特色画乾隆舫隔河相望。南门外是一个河埠头5,邮票左下方),方便搬运工人上下运粮,当年杭州所用的米粮皆从运河漕运而来,储于富义仓。大门前有个大棚,以前粮食从河埠头上岸后,工人可以趁管事者称量入库的时间,在这里喝茶歇脚。大门上方挂有“富义仓”巨幅匾额,两侧的门框上刻有“别样风光闹市中不让西湖胜景  典型仓廪运河畔恰如东鲁灵光”的对联。大门左侧立有国务院201335日公布的“全国重点文物保护单位 大运河——富义仓”石碑,笔者在此拍照留念(图6

    富义仓现址占地8000平方米,总建筑3000平方米,由三进院落,东、中、西三排仓房,三排仓库组成,共有13幢建筑,东西相向而建,都为砖木结构。参观免费。


    图7

    从南门进,第一进院落的右边是一排仓储式长房(图7,平面为狭长的矩形,南北长,东西短,一层砖木结构,室内顶部施覆斗形天窗以供采光。当年为确保储谷的干燥,防潮是很重要的。因此,仓内的地板高出室外地平0.6米左右。由于地板被抬高,进入房间得踩着木质台阶才行。左边的空地上有很多排列整齐的碗状石头,如棋盘上的棋子。工作人员说,这里原来是富义仓12号楼,可惜在当年的一场大火中烧毁,这些石头就是原来的柱墩,现在有多少块石头,以前就有多少根柱子。笔者仔细观察,果然这些碗状石头与右边支撑木柱的石头大小形状相仿。


    图8

    第二进的两边皆为仓储式长房(图8,两排仓房之间皆以青石铺砌成长长的走道,通北门直达霞湾巷。第三进院落中央有片300多平方米的大空地,随意地摆放着一些水缸、陶罐、石雕,看上去蛮有古朴的味道。西北角有个两层的小阁楼,现在是园区工作人员的办公室。在富义仓的三进院落里逛逛,颇能找到古典诗词里面描绘的庭院深深的感觉。

    当年的富义仓共有五六十间粮仓,每间约20平方米,可存四五万石谷物,还有砻场(去稻壳的碾坊)、碓房(舂米的作坊)、司事者居室等。这里是江南谷米的集散地,也是南粮北运的中转站。作为京杭大运河沿岸保存最完好、规模最大天下粮仓是杭州现存唯一的运河航运仓储建筑,也是我国古代仓储文化和运河漕运的一个缩影,具有重要的文物价值。

    如今的富义仓早已不再用来储存粮食,而是被打造成了一个传统与时尚兼收并蓄的开放式的时尚创意园区,实现了从“物质粮仓”到“精神粮仓”的华丽转身。园内有“越剧王子”赵志刚的赵氏工坊、以“书画茶香花”五道为经营主体的韵和书院、主营西餐咖啡和自创及改良中餐的粮仓咖啡等等11家文化创意企业。走在富义仓幽静古朴的青石板路上,感受古朴与时尚、传统与创意的碰撞实在是个不错的选择。


    图9


    图10

    走出北门,这里的门牌标识为“霞湾巷8号”。右边的白色墙面上镶嵌一块石碑,上书“富义仓”三个楷书繁体字(图9。为引起游人的注意,在西北角的墙面上写有一米见方的“富义仓”三个大字(图10


    图11

    富义仓西边的遗址公园紧挨着大运河,绿树成荫,鸟语花香。黄底黑字的“富义仓遗址”的旗帜高高地悬挂在旗杆上(图11。工作人员介绍说,历史上,古运河畔的这一带都属富义仓范围。


    图12


    图13


    图14

    为寻觅邮票上富义仓图案的所在地,笔者再次来到南门。经观察,邮票画面上的这排高低错落有致的建筑,应是富义仓南门东边、面向胜利河的储粮仓,现改设为书道和画道的交流场所——韵和书院。邮票画面应在富义仓东面、横跨胜利河上的华光桥(图12上向西北方向绘制的。华光桥建于2006年,是一座三孔石拱桥,连通富义仓和霞湾公园。桥身长30米,宽5.2米,高6米。但由于沿河的树木生长茂盛,站在桥上根本看不到富义仓这排建筑。笔者只得在桥堍向西拍摄相仿的照片(13)。从邮票图案上3棵稀疏的树木分析,画面应该绘制于冬季。笔者在网上找到了一张相似的照片(图14


    图15


    图16

    富义仓所在地邮局是杭州市湖墅邮政支局(图15,邮编为310005。该局使用的“杭州富义仓”风景日戳(图16的图案表现了两边皆为仓储式长房的第二进。如今,已入选为世界文化遗产的大运河杭州段6个遗产点之一的富义仓,将会受到更好的保护,使来到这里的每一位游客能够见证大运河厚重的文化遗产,共享这份人类的共同财富。


     

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    20171125日 江苏省第11届集邮展览在海安文化艺术中心开幕,李曙光出席揭幕活动。

    201812日 金山区邮协骨干在金卫邮局活动,传达市邮协“八大”,准备集邮节参赛邮集。

    14日 奉贤区邮协邀请闵行区职工邮协姚沪等前往讲课。

    15日 黄浦区邮协举行第19届迎春集邮活动日,刘广实到会。

    第六届全国生肖集邮展览在苏州举行,上海1732框邮集参赛,戴宇《世界上第一套生肖邮票小型张——虎》3框获试验类金奖。

    由《上海集邮》编辑部协办的全国第13届生肖个性化邮票青少年创意设计大赛在苏州颁奖,张玉虎、王新中等出席,上海学生13位获铜奖,7位获银奖,进才实验中学林琳子获金奖,周浦第三小学获优秀组织奖。

    16日 丁劲松在台北邮政博物馆进行学术交流,以《漫谈红印花加盖邮票之收藏》为题演说,赵岳详细介绍了丁劲松获奖邮集内容。俞兆年、何辉庆、陈友安等出席活动。

    110日 本刊编辑、市邮协老年集邮工作委员倪佳慧参加全国集邮联全国集邮宣传培训班(至11日)。

    113日 上海邮缘会举行迎春茶话会,汇报集邮节筹备,王夫良作组集辅导。

    上海甲戌邮史研究会举行年会,92岁老集邮家徐沛然出席。

     《新时代 新起点 新跨越——上海纺织职工主题摄影、集邮、书法联展》在市工人文化宫举行,市邮协副会长兼秘书长赵鹰为东华大学出版社新书《世界纺织题材邮票赏析》揭幕。

    鹏飞邮学会在上海金沙别墅成立,张晓鹏任会长,祝业平任总顾问。来自美国、香港和全国各地的36名代表与会。

    114日 原地封研究会、东方封片戳研究会和极限集邮研究会合办迎春茶话会,92人到会。

    上海文献集邮研究会在斜土街道举行年会。

    119日 市邮协青少年集邮工作委员徐晨佳通过国家级邮展征集员培训班(18日起)结业考试。市邮协取得同类国家级邮展征集员证书的人员已有张玉茹、徐文学、徐晨佳三位。

    121日 原地封研究会和东方封片戳研究会在苏州艳阳度假村举行年会,邵林、童国忠到会。

    127 上海航天集邮研究会在长寿社区文化活动中心举行年会,50余名会员冒雪出席。


     

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    图1



    图2


    图3

    一、“雪龙”号邮政支局的创立

    1998年,中国进行第l5次南极科学考察。为方便船员、考察队员的用邮,经国家海洋局与上海邮政商定,并经国家邮政局批准,1998718日在破冰船“雪龙”号上,特设邮政支局(图123),属上海浦东新区邮政局管理,邮政编码200138。上海邮政为此投资50万元。“雪龙”号为2万吨级破冰船,当时为中国唯一能在极地航行的破冰船,邮政支局就设在其251室。

    “雪龙”号邮政支局的局长,由原浦东新区邮政局机关干部颜修荣担任。颜修荣曾有海军潜水员服役五年的经历,上海外国语学院英语系大专毕业。他就任“雪龙”号支局长后,随船参与本次南极考察,以及次年的北极考察。此后至今的多次考察,支局长都委托考察队员兼任。

    19841120日中国首次赴南极科学考察以来,中国邮政多次设立极地邮政服务,而第15次考察才开始在船上设立邮政。远洋科学考察船是流动的国土,无论船在哪里,寄回国内的邮件都按国内邮资收费。而设在南极的极地邮局收寄信件,要通过澳大利亚、智利等国邮政按国际邮件转送。正如当时中国考察队员、地质学家刘小汉所说,过去在南极寄信都要到澳大利亚戴维斯邮局,但往往会出现这样的尴尬事:人回国了,信却还未到家,而且邮寄费用较高。根据颜修荣回忆,那次“雪龙”号曾停靠了澳大利亚弗里曼特、霍巴特和新加坡港,他曾一一拜访了上述各港口邮局,互相交流学习,同时委托邮寄了500多封国内外信函。

    由于当时我国考察队员还没有完全“摆脱”依靠书信联系国内亲友的方式,因此设立“雪龙”号支局确实有一定的意义。

     

    1998115日,“雪龙”号启航赴南极,“雪龙”号邮政支局正式随船运行。当时许多报刊的报道都很有趣:这是人类第一次在远洋船上设立邮政局,一项新的世界纪录就此诞生了;中国第一个深入到南极腹地中山站的邮政职工;中国最小的只有一个人的邮政支局,等等。这些说法我都没有考证。


    图4

    有人问道,极地考察是国家海洋局牵头,涉及国家15个部委的活动,为什么“雪龙”号支局及邮政编码归属于上海浦东。原来,设在北京的国家海洋局极地考察办公室,是从事极地考察工作的职能部门,负责对极地考察工作进行组织、协调和管理。而设在上海浦东的中国极地研究中心(原中国极地研究所)是国务院和中编委批准设立的我国极地考察的业务中心。负责极地科学考察船、南极长城站、中山站,以及国内基地的运行与管理,是中国南北极考察队的大本营。“雪龙”号国内专用码头设在上海浦东曹路(图4。这也是有关“雪龙”号支局的活动都在曹路邮政支局进行的由来。

    二、“雪龙”号邮政支局的戳记


    图5

    “雪龙”号邮政支局成立后,启用的全部为九五式文字普通邮政日戳,共有6具,序号1-4的为手工戳具,一般用于往程;4142为电动戳具,一般用于返程,即我们所说落地日戳;同时还配备一台邮资机(图5。“雪龙”号邮政日戳是中国唯一在南极、北极都可使用的邮政戳具。

    图6

    “雪龙”号支局使用钢质日戳,戳径、字体、布局与上海浦东地区其他局所类同,因“千年虫”因素,两把归航戳和邮资机在上世纪末淘汰,由归航地“庆宁寺”“曹路”等日戳代替。从成立到现在钢质日戳,本人根据不同时期戳样对照,似乎没有什么变化(图6


    图7

    在中国第五次北极科考前的201272日中午12时,按青岛报纸报道,“雪龙”号惊艳亮相青岛奥帆中心码头,同时向公众开放参观。这时集邮者发现,所盖“雪龙”号日戳完全变了样,甚至误为是否邮政刻制戳记。后来经过调查,主要考虑“雪龙”号日戳加盖都是非邮政人员进行,为了盖戳方便和保证戳记清晰,同时不配置油墨,改为胶质储墨式(可调整时间)的日戳,目前只见到是序号1-2号两把(图7


    图8


    图9

    储墨式日戳并非新戳记,早在1992年中国邮政准备试行推广的戳式,为了保证胶质材料刻字清楚和字体渗墨性,同时将原日戳文字字体标准为细长仿宋体改为较粗的黑体、楷体或宋体,上海在上世纪90年代初,曾在上海黄浦邮局出现过,时间不长(图8。后来在新公布“九五”日戳规定中也没有出现过,但此戳式至今在江、浙一带业务量不多的邮政局局所还在广泛使用(图9。由于“雪龙”号支局是上海地区目前唯一使用储墨式的日戳,特别字体不同,集邮者有疑问也就正常。


    图10


    图11

    根据有关邮品统计,“雪龙”号支局从成立至今除第十七次、二十次南极考察外,其他所有南、北极考察,在启航、归航日以及航行途中的重要日期和重大活动,都被使用和盖销邮品。在2002715日至26日上海展览中心举行的“第27届南极研究科学委员会和第14届国家南极局局长理事会会议”期间和20141120日发行《中国极地科学考察三十周年》邮票首日在陆上营业(图10。为了配合有关纪念活动,上海曾多次启用“雪龙号”宣传邮资机日戳(图11


    图12


    图12a



    图13

    “雪龙”号享有“船舶邮政”特权,即万国邮政联盟规定的,船通信可贴用船舶注册国国内资费标准邮票,可在经过其它国家(地区)港口时寄发。故“雪龙”号邮政支局刻有多种“船舶邮政PAQUEBOT”指示戳(图12,同时,“雪龙号”还有船戳(图13

        据中新社上海2017411日电:中国自主建造的第一艘极地科学考察破冰船于201612月在江南造船厂正式开工建造,新船建造工程由国家海洋局下属的中国极地研究中心组织开展。据介绍,新船船长122.5米,船宽22.3米,设计吃水排水量约13990吨,航速12节至15节,续航力2万海里,载员90人,能以2-3节的航速连续破冰。新极地考察船将于2019年建成,2019年下半年将在极地区域进行试航并参加极地考察。

                ——刊于《上海集邮》2018年第3期


     

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    左起:刘广实、李德铭、邵林、唐无忌





    前排左起:劳兴康(黄浦区集邮协会秘书长)、唐无忌、叶清良(黄浦区集邮协会会长),后排左起:江更生、马联泓(黄浦区集邮协会副会长、上海市集邮协会学术委员)、刘广实、李德铭、邵林、宋大隆(黄浦区集邮协会副会长、上海市集邮协会老年集邮工作委员)


    唐无忌侃侃而谈


    抽奖余兴(左:张乐民)


    刘广实(右一)夫妇和邵林(左一)夫妇(祝建国摄)


    叶清良致欢迎词(祝建国摄)

    黄浦区邮协消息戊戌年新春佳节前夕,129日下午,上海黄浦区集邮协会在位于陆家浜路的会景楼举行2018上海市黄浦区集邮协会年会暨黄浦区各界集邮人士迎春团拜会。

    刘广实、唐无忌、李德铭和邵林四位老集邮家齐刷刷地亮相于会景楼,成为这次迎春团拜会的一大亮点。这几位方寸界德高望重的前辈分别担任过中华全国集邮联合会或上海市集邮协会的重要职务,对华夏集邮事业做出过不少贡献,近已年事渐高,四位的平均年龄已在80岁以上,上海市集邮协会前副会长唐无忌先生平时深居简出,近年难得有雅兴参加活动,这次也破天荒地早早出现在会场中间,新老邮友相见,自然是越聊越兴奋,其洒脱不拘的样子谁能看得出每天尚需吸氧的状态。上海市集邮协会前副会长李德铭先生现在仍经常以林霏开为名笔耕于集邮报刊,这次刚刚风尘仆仆地从海外归来就前来黄浦助兴。

    2018年的黄浦区集邮协会年会联谊活动大厅内张灯结彩,以联欢和座谈的形式,用猜灯谜、谈邮识等活动,将传统民俗文化和时尚集邮文化紧密结合,会长叶清良代表区邮协向与会者致以简短的欢迎词后进入高潮。大家欢欢喜喜聚一堂,集邮交流互动踊跃热烈,著名百科专家、灯谜高手江更生的集邮灯谜更是诙谐、切题,妙趣横生,特别是带狗字的谜语更是将会场气氛引入高潮,如“狗邮票四方连(打一字)”等不少结合生肖邮票的谜语,使与会者兴高采烈,不时引得满堂喝彩。集邮有奖竞猜妙趣横生,集邮抽奖振奋精神,会员自演自唱气氛活跃,联谊活动文化内涵丰富,有力地促进了会员之间的了解,发挥了集邮活动寓教于乐的教育功能,2017年在会员间建立微信朋友圈已发挥了很大的功效。

    上海市集邮协会有关领导和兄弟邮协的代表出席迎春团拜会,黄浦区集邮协会百余名会员参加了活动,会上,黄浦区集邮协会秘书长劳兴康在讲话中对黄浦区邮协2017年工作作了回顾,特别谈及黄浦区集邮协会和黄浦区禁毒委员会办公室联合举办的20176.26国际禁毒日主题日活动及社会影响,表示今后要多用集邮活动的形式融合到社会公益活动中去;对2018年工作作了布置,打算在上半年做好上海集邮节黄浦分会场和《黄浦集邮》读者、作者、编者工作研讨会等活动,为进一步探索集邮活动的新路子,提出了新的设想。

    2018上海市黄浦区集邮协会年会暨黄浦区各界集邮人士迎春团拜会的形式创意新颖,会风简约俭朴,气氛欢乐祥和。

                     (马联泓)


     

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    图1

    一、“苏伊士”邮路史前

    公元1486年,葡萄牙航海家迪亚士航海到达南非,发现了“Cape of Storms,后来葡萄牙国王约翰二世定名其为“好望角”(Cape of Good Hope, 意思是可以看到印度了。

    1492年意大利航海家哥伦布认为地球是圆的,如果一直向西航行,也可以到印度。他发现了美洲西印度群岛。

    1498年葡萄牙航海家达·伽马成功绕过好望角,继续向东航行,他成了第一个到达印度的欧洲航海家。

    1583年意大利人利玛窦沿着这条航线继续前进,他来到中国。

    200多年后,不断有外国人沿着这条路线来中国做生意,都是走这条路线。以至于后来的两次鸦片战争,八国联军、帝国主义的战舰也是循此航线而来(图1


    图2

    经商、传道的人多了,托航运公司带信件的也多了。经由好望角的史前封大多不贴邮票。信件都由船运公司经转。这些经转公司及其代理商数以千计,参见肯尼斯·洛编写的《世界邮件经转代理名录》(图2。他们中有许多成立于1840年以前,因而他们不用邮票,但是公司的戳记都留在了信封之上。

    19世纪中期,法国和英国殖民者到了埃及后,便产生了打通苏伊士地峡,进入红海和印度洋的愿望,以便有一条从欧洲通向印度的捷径。在运河开掘前,已有船运公司在到达埃及后,在亚历山德里亚或塞得港弃船上岸,到苏伊士港再换船出红海。这个走法明显要快于绕道好望角。


    图3

    3是笔者邮集中一枚折叠式苏伊士运河史前封。该封1852127日离开广州,129日到香港,经印度洋,封上注明“经由马赛”,317日到达伦敦(邮程50天),再去美国。广州到伦敦邮资75先,两个单位150先,伦敦到纽约邮资5先令10便士。


    图4


    图4a

    41866年纽约寄厦门苏伊士史前封,320日离开纽约Sandy Hill,贴票45分,经纽约邮件交换中心为44日,经英国修咸顿,到英国时间为414日,盖“邮资已付”戳,加批注欠1便士,到香港65日,厦门610日。伦敦到香港也是50天。这是苏伊士邮路史前的最快邮程。

    二、“苏伊士”邮路与“西伯利亚”邮路史前

    185812月,法国垄断资本在埃及建立了“苏伊士运河公司”。1859年苏伊士运河开始挖掘,原定6年运河挖成。但是计划不如变化,由于地中海气候恶劣,当时生产力低下,流行病蔓延等因素,苏伊士运河的挖掘前后耗时10年,到18691117方才竣工通航。此后,西欧英法的邮轮可以不必在亚历山德里亚上岸步行,或在苏伊士港换船。中欧和东欧的信件上了英法邮轮,也可以直航印度洋,过马六甲海峡到远东(图1)。当年一封信从英国寄到中国,运河开通初期多则75天,后期少则43天。从1869年起,经由苏伊士(Via Suez)开始了通信的一个新时代,“经由苏伊士”产生了一条新邮路。

    1869年苏伊士运河通航后,法国垄断的“苏伊士运河管理公司”由于财务问题,于1875年将大部分股份卖给了英国。1882年,英国干脆占领了埃及,在运河边上最多驻扎了10万英军,建立了英国最大的海外军事基地。二次大战后,埃及人民收回运河的呼声越来越高,1956613,英国军队全部撤走,76纳赛尔总统宣布将运河收归国有。


    图5

    苏伊士运河全长175公里,宽135,水深13。运河虽小,却是欧亚非洲的分界和交通要道,在国际航运史上举足轻重。苏伊士运河北边的塞得港(Port Said)通地中海,南边的苏伊士港(Port Suez) 以前叫塔菲克港(Port Taufiq),通过红海进入印度洋(图5

    欧洲到远东、东南亚的信件,34年来大部分走了这条邮路。它比绕道南部非洲的好望角(Cape of Good Hope),要缩短5500(对英法等西欧国家而言)— 12000(对地中海东南部国家而言)公里的航程。绕道好望角的邮件,至少要4个月,即120天的航程。19世纪最后30年,欧洲到亚洲的通信,经由苏伊士(Via Suez 是必经之路。


    图6

    6 1874年香港经苏伊士邮路寄英国实寄封,贴香港维多利亚女王紫色30先邮票1枚,销B62杀手戳。信封左上角注明“经布林迪西”,邮票旁边写有“1874116”,封背有香港1874.1.22日戳。正面有伦敦187432日红色到达戳。香港到伦敦邮程40天,可谓苏伊士邮路最快的邮程之一。


    图7

    因此,西伯利亚邮路的史前,早的有1869年以前绕道好望角的邮件;经苏伊士地峡的邮件(图34);18701903年标有和不标有“Via Suez”的邮件(图7;还有就是西伯利亚大铁路在19031023正式通邮前经过西伯利亚到欧洲的邮件,其中最早的莫过于魏刚先生邮集中的184133蒙古教区西湾子教堂经俄国寄法国诺曼底的“传教士邮件”。魏刚邮集中还有一封18711217从俄国奥廖尔(Orel)寄出,18722月经恰克图,盖有欠资戳,寄到北京的邮资封。没有西伯利亚大铁路,不等于俄国和中国之间没有通邮。

    1858年俄国在北京就设立了邮务代办(Postal Agency,1899年升为邮局。1896年俄国首先在天津,1899年同时在上海、张家口、汉口与烟台同时也设立了邮局。18581903年间寄往俄国的信件多贴有俄国邮票。


    图8

    81903622天津贴310k俄国邮票,31角蟠龙邮票分别盖俄国13野战邮局日戳和天津622汉英戳寄德国的挂号封,双倍邮资。626牛庄转口,716到德国,邮程20天!信封正上方有“Via Siberia”字样。这是西伯利亚大铁路19031023日正式通车前经西伯利亚邮路的信件。


     

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    图1

    为了确定上海邮票会的创建日期,笔者查阅了上海早期英文报刊,终于在《字林西报》及其副刊《北华捷报》周刊找到了最早的新闻报道。现编译整理后作出综述,与邮友共享这些信息。

    19121126日,《字林西报》(总14865期)第5页刊登题为《集邮协会》的读者来信(图1。读者“T”在1125日致函周刊编辑:在贵报专栏里,我常常读到各种会议报道,诸如俱乐部和其它社团,以及一些新学会组织的文章,但是不曾记得看到过有关集邮协会的任何消息。我倾向于相信,在我们之间有不少的集邮者,因而我提出建议,如果有一些具有影响力和资深的集邮者组织一个集邮协会,将会得到我们本地集邮者的乐意欢迎和真诚支持。就在最近,在戏迷俱乐部临时委员会的积极努力之下,这个社团显然很轻易地就建立了。对此,我毫不怀疑,集邮协会也将会很容易地开始创建并取得巨大成功。同年1127日和29日,《字林西报》又接连登载2封支持建立集邮俱乐部倡议的读者来信,小标题也都是《集邮协会》,署名分别为“Album”(集纳)和“Stamp Collector”(集邮者),后者还建议集邮俱乐部应由8位不同国籍的未来会员组成临时委员会(理事会)。


    图2

    从上述三封读者信件可以知悉,当时旅居在上海租界内的外国侨民中,确有一些喜爱集邮的收藏者,并期望通过组建集邮协会来互相交流邮识,丰富藏品,促进集邮活动发展。

    123日和4日,《字林西报》(总14871期和总14872期)头版,两天连续登载以“PHLATELY”(集邮)为标题的广告(图2

    集邮者愿意加入并协助创立一个组织,来促进他们的爱好,请与下列署名者联系。

                                弗雷德里克·拉奇

                                福州路M17

    广告中拉奇的联系地址福州路M17号,就是他自己开设的公司“Frederick Large & Co.”(来泰洋行)所在地。


    图3

    124日《字林西报》第5页再次刊载“T”读者123日来信(图3:现在,F.·拉奇先生欣然同意并发起创建,他的邀约今天已经出现在这里。我确信,感兴趣的读者将会对此作出回应。正如之前所提到的,集邮协会的优势不应被忽视。本地集邮者应及时通报自己的姓名,以便会议召集前通知他们。因为这是一个充满期望的时刻,所以大家不应该错失良机。

    从这封来信可知,“T”读者或许已与拉奇取得联系,并由拉奇同意出面牵头联络集邮者组建集邮协会。由此可见,拉奇是筹组活动的主要召集人。也许过去人们对拉奇情况不明,笔者所见介绍上海邮票会的文章,绝大多数都遗漏拉奇为主要发起人之一。


    图4

    19121219日星期四,《字林西报》(总14885期)第9页第4栏,登载一则题为《集邮者》的新闻短讯(图4。全文不长,译意如下:

    上海似乎正在为了明确的目的而迅速地填补组织方面的空白。最新的是集邮协会,事实上这里有许多集邮者,但令人惊奇的是这个协会迄今为止尚未存在。然而,昨天晚上在客利饭店,集邮者聚会一致同意成立“上海邮票会”,与会的女士与先生都具有会员资格。临时委员会由下列先生组成:登特、 海伊、 哈奇森、拉穆鲁、拉奇、马岑、摩根、里德和书记施开甲,详情可从书记那里获取。通信地址由客利饭店转交。


    图5

    1221日(星期六)《北华捷报》周刊(总2367期)再次刊登这则短讯(图5,内容与19日《字林西报》基本相同,只是将第2句改为“然而,星期四晚上在客利饭店,具有资格的会员一致同意成立上海邮票会”。显然,《北华捷报》周刊再次刊发信息时,在这里错将成立日期误为“星期四”。因此需要特别提醒,引用《北华捷报》这则报道需要甄别查对核证。这是目前所见上海邮票会在19121118日(星期三)成立的最早报道和史料例证。毋容置疑,《字林西报》刊载了明确无误的信息,过去一直模糊不清的上海邮票会成立日期悬案,终于由此尘埃落定,可以得到定论。上海邮票会是在中国出现的第一个集邮团体,短讯内协会英文名称为“Shanghai Philatelic Society”,译意应为“上海集邮协会”,为避免产生歧义,本文在此沿用历来我国集邮界的旧称,仍译为“上海邮票会”。从这则报道内容看,参加成立会议的人员还有女性集邮者。

    这则短讯,以及此后几年《字林西报》刊登邮票会年度会员大会(以下简称“年会”)纪要新闻,都没有直接指明谁当选为会长。但是,可以从年会主持人来证实谁是会长。例如,1913年年会主持人就是拉奇,1914年和1915年年会主持人都是绵嘉义。

    时隔10年后,上海《时报》在19221130日刊登上海邮票会举办活动的消息,内称“该会成立于一九一二年十二月六日”(参见130737),现在可以断定这一消息的供稿人显然将日期搞错了,致使后人信以为真,所以这一记载不能被采用。1999年版《中国集邮史》第45页记述时,笼统地讲“1912年”成立上海邮票会,首任会长等内容也与史实不符,这些显然不是疏忽,而是确属无奈,因为编纂书稿时可能缺乏准确的史料佐证。

    上海邮票会成立会议推选的9个临时委员会人员,笔者细阅1913年字林西报《行名簿》,逐一查证找到他们当时的身份简况:

    登特R. V. Dent),笔笃(A. Puthod)洋行(博物院路20号,今虎丘路)店主;

    海伊M. F. Hey),江海北关(Maritime Customs)职员;

    哈奇森T. H. Hutchison),工部局支银处(Municipal Council Finance Depart.)职员;

    拉穆鲁F. J. Lamouroux),进益洋行(M. M. B. Afshar & Co.)(仁记路1A号,今滇池路)职员;

    拉奇F. Large),来泰洋行(Fred. Large & Co.)店主;

    马岑H. Matzen)禅臣洋行(Siemssen & Co.)(黄浦滩路28号,今中山东一路)职员;

    摩根G. J. W. Morgan),都易洋行(Toeg & Read)职员;

    里德W. A. Reed),众业公所(Shanghai Stock Exchange)秘书;

    施开甲R. E. Scatchard),工部局工程处(Public Works Department)测量员。


    图6


    图7

    上海邮票会创立之时有多少会员,早期邮刊说法各异,现在看来多有谬误。19131125日《字林西报》刊载当月6日邮票会第一次年会消息(6,局部),其中提到:“会员人数已经到达30人,委员会仍然欢迎其它有责任感的集邮者加入”。19181031日上海英文报纸《The shanghai Times》(《上海泰晤士报》)第3页,报道当年1030日上海邮票会会员年会简况(图7,其中一段发布自邮票会创立以来历年会员变化数据(图),现抄录如下:191330人,191438人,191531人,191618人,191721人,191828人。这篇报道的消息来源,猜测来自邮票会,当时距离创立日期不远,所以数据比较真实可信。


    图8


    图9

    1935717日,《北华捷报》周刊发表专稿《上海及其它的文化载体》,介绍4个具有丰富活动的小型业余爱好者团体,其中一节就专门谈到上海邮票会(8。因原文分列两栏,此处已作技术处理,以便视读)。文中第2段追述邮票会创立初期情况,称1912年这座城市里仅有8名集邮者,拉奇先生召集安排这些爱好者聚会,还具体列出8人姓名。文中并讲到,经过21年的发展,邮票会成功地度过了艰难的年代,人数从最初的8个会员发展到了大约150人。经笔者核对,文中所列8人姓名都是临时委员会成员。非常明显,专稿作者错将1912年临时委员会人员误为当年仅有8名集邮者,并且错漏另一成员海伊。也许受到这篇专稿的影响,致使后来邮刊记述上海邮票会情况均出现谬误,以讹传讹。例如,集邮家朱世杰在1937年第6卷第5期《新光邮票钱币杂志》发表《上海邮票会二十五周年纪念记》一文(图9时,极有可能引用前述错误说法:“上海邮票会创立于一九一二年……该会创始之时,会员仅八人,均属西籍,举赖琪君(F. Large)为首任会长,假客利饭店为聚会地点”。又例,194310月《国粹邮刊》也有文章写道:“中国之有邮票会组织,当推上海邮票会为始……创立于民国二年,为沪上西侨主办,初只会员八人,第一任会长为拉奇君”。文中的邮票会创立年份与会员人数都出现错误。或许当初上海邮票会成立会议参加人数不足30人,但绝对不可能仅有8人,因为临时委员会人数就有9人之多。


    图10


    图11

    最后,在此再披露一些拉奇的历史资料,以更正和补充《拉奇及客利饭店史料辑录》的内容(详见本刊170541)。据《字林西报》《北华捷报》《上海泰晤士报》等英文报刊报道,在1913年至1918年上海邮票会历次年会上(其中1916年年会报道尚未找到,极有可能此年因一战后会员人数急剧减少而未举行),拉奇均当选为委员会成员,其中1913/1914年度兼任司库,代理主持1917年年会(当时会长绵嘉义外出尚未回沪)。在沪旅居35年的拉奇,在19358月丧偶之后,1120日离沪回英国,当日《字林西报》刊发一句话新闻报道,并附配拉奇画像(图101127日《北华捷报》周刊也刊载信息报道,简要介绍拉奇经历。由此得知,1900年拉奇来沪侨居,最初曾在喴厘洋行做职员。他回国之后,其一女一子仍继续留在上海。拉奇喜爱体育运动,在沪期间曾经获得多个运动项目的比赛奖牌,但是此报道内丝毫没有提到他过去的集邮兴趣爱好。此后不知何时,拉奇又回到上海,据19371110日《北华捷报》周刊报道(图11,当月4日拉奇在上海宏恩医院(Country Hospital)去世,享年66岁。

    时值编纂新版《中国集邮史》和撰稿新编《上海集邮史》之际,相信上述辑录的史料将对补充完善这2本集邮史书记述大有裨益。


     

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    八谐音发  1878大龙出世;1918:中国竞赛邮展首现常州;1948:上海邮展中国空前;1958:上海邮展新中国空前;2018:全国邮展适逢18届,重武进,并增1978年以来成果的命题集邮。集邮与八有缘只是表象,不断“发”展才是真谛!

    初窥堂奥  本次全国邮展首纳原地集邮,相当于螃蟹终于有人敢于咀嚼。至于什么部位可食,哪些附件应予丢弃,直至如何烹饪和配料,需要研究的内容还多着呢,现在只能算是走出了登堂入室的第一步。

    船载邮政  无论是否人类的首次,集邮者对行驶在新辟航路上的轮船邮局都有无穷的兴趣,它的运行和归属,资费和戳记,都是向往知悉的奥秘。作者声明没有考证,胡吹乱诌的传言便原形毕露。

    丝路今昔  悠悠历史长河汇集了无数的大小支流,丝绸之路这条奔腾不息的干流聚集了亚欧大地数千年来的绚丽文化。复习历史,不只是可以籍此来发思古之幽情吧!

    图示真相  光绪年间的张园赛珍会印花和戳记,以及实寄明信片,早就有人重视收集和记录,事涉上海乃至中国邮史,长期扑朔迷离。今赖一图一文,基本可以认定,它们确凿姓“邮”。

    佃报何义  一个红条旧信封,只因“佃报”二字,词典上没有现成的答案,引起收集者无限遐想。大家帮着找找,当时当地的民局信封还有什么模样?


     

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    重庆吴显峰等四位同好,创办重庆桥都集邮研究会,编辑、出版会刊《桥都集邮研究》,给我寄来试刊号,嘱提意见和建议。

    此刊为报纸型,164版,试刊号的头版头条为吴显峰写的《以桥之名 研邮存档——写在〈桥 都集邮研究〉试刊之际》,实际上是它的发刊词。照录如下:

    20171118,一个冬雨初霁的午后,我和邮友易东洋、但胡伟、刘波来到重庆南岸区南滨路外的长江畔,开启又一次寻邮之旅。探访方寸景物、考证邮图原地是我们近来热衷的一项集邮活动。西南大学的刘波是一名“老片”爱好者,收集了数量可观的清代、民国明信片,这一天,我们正是来此考察民国明信片上的重庆大佛。

    重庆大佛摩崖造像雄踞长江南岸,距其不远处,雄伟的大佛寺长江大桥跨江而卧,连通南岸与江北。江对岸,大佛寺大桥北桥头下,远远可见一座三洞石桥,这是修建于清朝道光二十八年(1848年)的茅溪偃月桥,眼前这座桥让我们想起首套重庆题材邮资明信片、1894年重庆信局《渔夫送鲤图》上的那座三洞桥,虽此联想的结论似乎无从考证,但重庆独特的桥梁景观却又一次冲击着我们的视觉和思绪,目之所及的地方,除了大佛寺大桥和茅溪偃月桥带来的现代与古典的不期而遇,稍远处,朝天门长江大桥则恰如一弯长虹横挂天宇……大家不禁感叹,重庆的桥资源、桥文化如此丰富多元,何不以“桥”为主题开展我们的原地考察?几个志同道合的年轻人一拍即合,决定筹备组建重庆桥都集邮研究会,对与重庆桥梁有关的邮品、邮史等进行系统地整理、研究,并通过编印会刊发布研究成果,留存档案资料,兼与同好交流,于是便有了眼前的这份小刊——《桥都集邮研究》。

    长江、嘉陵江环绕的重庆,既是山城,也是江城,架设桥梁跨越山水的交通需求,也造就了重庆无与伦比的桥文化。自古以来,重庆便与桥结缘,全市至今保留下来的800余座古桥皆是见证;早在十几年前,重庆便被茅以升桥梁委员会认定为“中国唯一的桥都”;如今,重庆全域建成和在建的各类桥梁已经超过1.3万座……如此丰富深厚的底蕴与得天独厚的资源,为我们开展以“桥都”为主题的集邮研究创造了无限空间。本期试刊号上的文章均是几位发起者所作,期待未来有更多同好加入进来,共同书写桥都集邮的精彩篇章。

    在手机上发现,给我来信的吴显峰与我有微信联系,于是同他进行微信聊天。因在聊天中动过脑筋,不妨将我们的对话转录入博,以飨同好。

    我:办刊不容易,坚持更难。开头很要紧。试刊号不错,有水平,你本人就是做媒体的吗?

    吴:谢谢您的鼓励,希望得到您的专业指导[抱拳][抱拳] [抱拳][微笑]

    我:二三四版各有栏目名“邮戳研究”“封片研究”“原地研究”,头版呢?应是“综合研究”吗?四版都是“研究”,刊名就是“研究”,各版栏目名中仍有“研究”就重复了。试刊时,编者自己出马,正好邮戳、封片、原地的稿件可以平衡(其实也没有做到,四版文章转页,占了三版的五分之二),今后使用读者来稿,能每期都做到“正好平衡”吗?——选择栏目名称(各版置顶标头)不要束缚了自己的手脚。

    吴:嗯嗯,您说得有道理。各版确定了栏目名称后,稿件的确不太好平衡,试刊号排版时,最后是根据版面空缺补写相应栏目的文章。

    但还是希望每版有一个相对确定的主题,显得逻辑更清晰些。

    现在的困惑是,栏目设定有局限,比如现在按邮戳、封片、原地等分类,一些文章中会既提到邮戳又提到封片,甚至也涉及原地,不好单独划归到某一类中。

    您觉得栏目如何划分更好?

    另外还想请教一下,我们的征稿范围,或者说研究范围,目前是限定在重庆区域内。您看是否有必要开设一个板块,刊登研究重庆以外关于桥的邮文。

    我:邮刊的栏目划分是一门功课,按稿件内容所涉邮品的时期分,按邮品类别分,按邮展类别(集邮方式)分,按邮品地域分……都有局限性,因为你中有我,我中有你。这个,你们也已体会了。因此,只能模糊些。每家刊物有每家的特殊性,我只能说这些了。

    吴:嗯,是的,我再思考下,等第二期稿件组得差不多的时候,根据具体情况我再来请教您

    我:编刊、办刊,首要研究读者是谁?读者在哪里?要为哪些读者服务?确定了服务对象,才能去做征稿计划。比如:(1)重庆集邮者(2)全国集邮者(3)全世界华文集邮者(A)桥梁专题集邮爱好者(Aa)重庆桥梁邮品爱好者(1/A)重庆的桥梁专题集邮爱好者

    吴:我们的主要研究内容是想设定在重庆范围内,力争体现地方特色和深度,但又希望全国范围内的集邮者可以了解并参与进来。

    我:你看,你们现在的定位似乎只在Aa,重庆桥梁邮品爱好者是只关注重庆桥梁邮品,不关注外省桥梁,更不关注外国桥梁的集邮者。附带的读者还有重庆风光爱好者、重庆掌故爱好者、重庆建筑史爱好者。这个范围是较窄的,但可以把刊物做得很精。

    吴:我们想把开口开小一点,如果扩展到全国,内容太泛,精力和水平不够啊。[调皮]另一方面,我们也想就重庆桥梁有关的邮品邮史这个主题进行系统化的研究整理,形成史料档案。研究的资源和素材也不少,只是有一个问题,正如您说的,读者对象很窄。也就是说,内容定位和读者定位似乎有一点矛盾。

    我:版面只有四版,刊期为3个月,不可能包罗万象,不可能囊括全世界的桥梁,无妨做得精一些。那么,栏目也浮出来了,按桥梁年代分,头版不定名,发重要文章;四版发新桥,二版发老桥,三版发与桥梁专题邮集相关的文章。新桥”“老桥的名称重新思考,要雅一些的四个字。

    我:三版发与桥梁专题邮集相关的文章。就是吸引全国桥梁专题集邮爱好者的,甚至更广泛的专题集邮者,比如,所有与桥梁专题有关的素材,桥梁题材邮集、邮品的世界邮展、国际邮展成绩,等等。

    吴:很好的思路,谢谢[][][]

    我:有了开始,就要想到一年后、二年后……十年后。我做《上海集邮》开始时,也编总页码,因为我是学工程的,欣赏《Nature》《Science》,但没有注意发挥总页码的优越性,终致失败。我建议你们编总页码,在集邮界大胆创新,既然编了总页码,就突出总页码,甚至不标每期的一二三四,因为目前是四版,有了突出的封面,谁会弄不清版序?只需在适当的位置加一句本期四版(数字可变),阅者就自然明白了。而每页的左上或右上角只有一个突出的总页码数字。十分鲜明、易用。

    吴:嗯,有道理,我和小伙伴们商量一下。

    我:祝愿你们成功!

    吴:我们集邮就是玩,只是希望在玩的过程中能做一些有意义的事。谢谢您的指教,非常受益[抱拳][抱拳] [抱拳]

    我:把大作《以桥之名 研邮存档》的word文本发给我,我可放在博客中代为宣传。最好还有试刊号的JPG文档。

    吴:太好了,非常感谢[抱拳][抱拳][抱拳]

    吴:能否请您写一段几十百来字的综合性点评(或题词),在创刊号上刊发。[调皮][调皮][调皮]

    我:等等

    吴:谢谢您[抱拳][抱拳] [抱拳][鼓掌] [鼓掌] [鼓掌],不着急,3月份才出[抱拳][抱拳][偷笑]

    我:知道了

    吴:谢谢啦,耽误您的时间了

    吴:今天是小年,祝您天天快乐、合家幸福!


     

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    本刊讯  2月10日和11日,国际集邮联合会(FIP)在澳大利亚东北部城市布里斯班召开理事会。10日晚间,FIP理事会与澳大利亚集邮联合会代表举行交流会,FIP主席郑炳贤事先知道中华全国集邮联合会(ACPF)会士、上海市集邮协会副会长施邑屏此时正在布里斯班,于是通过ACPF邀请施邑屏与会,会上,施邑屏与郑炳贤、FIP副主席曼尼斯及其他FIP理事进行了工作交流,气氛活跃,宾主融洽。郑炳贤还特地赞扬了《上海集邮》杂志办得成功,不少文章具有研究深度。郑炳贤等还对寓居上海的中国首位FIP评审员梁鸿贵和中国第二位FIP评审员刘广实的健康状况表示关心。

     

                        ——刊于《上海集邮》2018年第4期

    先睹堂主附识:因传统春节假期影响,此稿于2月11日接获,但《上海集邮》第3期已经付印,最快亦需排在第4期见刊。