戴定国：邮票上的欧洲古代邮路：驿马篇

列支敦士登 用影影绰绰的古旧色彩渲染古代邮路上的骑马信使和邮政马车（图1，图下数字表示发行日期，下同）。这条邮路从德国博登湖畔的林道出发，一路向南穿越奥地利的福斯阿赫、列支敦士登的瓦杜兹，经过海拔2113米的瑞士施普吕根，最终到达意大利的米兰。其中的支线从奥地利的费尔德基希向南，到达列支敦士登的巴尔泽斯，再朝向瑞士的库尔。这条线路据说从14世纪就开始运行，历时长达500年，直到1826年结束。亚麻、羊毛、皮革和金属沿此邮路运到意大利，然后运回丝绸、纺织品、水果和武器。

2014年9月，德国、瑞士、奥地利和列支敦士登曾为这条林道邮路联合发行过图案各不相同的邮票。

波黑（克族）小全张上，公元前152年的马车和银币分别被选作邮票图案，银币正面是罗姆女神的头部，背面是维多利亚驾驶两匹马拉的马车（图2）。奥古斯都皇帝在公元前27年到前20年间建立了罗马信使局，最初仅供公务员使用。邮票和小全张边纸的8个地名标记了公元1世纪以来从克罗地亚的萨罗纳通往纳罗纳军事通道的沿途地点。

罗马尼亚全套2枚（图3）。邮政服务在17到18世纪的罗马尼亚由国家组织，19世纪初建立了接力驿站，信件根据重量和距离收费。1.90列伊邮票描绘了1840年代摩尔多瓦的邮路、三位骑马信使，以及罗马电报局的印章。20.50列伊邮票表现1840年代奔驰在瓦拉奇内亚的邮政马车和挥动马鞭的骑手、邮路地图，以及瓦拉契亚邮局的印章。2枚邮票上的骑手和马车均来自奥古斯特·拉菲特（1804-1860）创作于1839年的画作。

捷克无面值E字母票，用于50克欧洲信件，图案是邮递员和邮政马车（图4）。捷克邮政始于哈布斯堡王朝。1526年，斐迪南一世（1503-1564）出任波西米亚王国（捷克的前身）国王后，借鉴塔克西斯家族开展邮政服务的经验，在捷克发展起定期的邮政服务。从布拉格往南的一条最古老邮路在到达科希策后，一路向南到达奥地利的林茨，另一路向东到达维也纳。

匈牙利票图来自拉斯洛·巴拉的2幅画作（图5），表现马队从匈牙利送牛到国外，以及邮政马车穿越霍尔托巴吉平原。邮票左侧是屠夫协会召集会议的铜牌和邮政号角。匈牙利在路易大帝（1643-1715）时期开通了邮政路线。这次发行的含2套共4枚邮票的小全张边纸上有17世纪初的匈牙利地图和4座城市的风景。

芬兰邮票右上角的欧罗巴标记如果未被注意（图6），许多人会以为它是一枚圣诞节邮票。在美丽极光照亮的天空中，圣诞老人乘坐驯鹿拉的雪橇前往世界各地，其中唯一与邮政相关的元素是吹响的邮政号角。这样的设计也算是别具一格。笔者在欣赏邮票时，将邮票底端略微抬起，可以看到地球的蓝色边缘及雪橇下方闪耀着金属光芒。

德国小型张虽然表现古代邮路，却具有欢快色彩的现代设计风格（图7）。邮票上邮递员策马奔驰，争取在日落之前赶到下一个城镇。小全张边纸展现美因河畔法兰克福、莱茵豪森、纽伦堡、巴塞尔和维也纳的地标建筑。神圣罗马帝国1490年开通邮政服务，被认为是现代欧洲邮政体系的元年。到1800年左右，所有中欧城市都通过常规邮路连接在一起。小全张下方是1627年的邮路图，靠近左侧的是汉堡、布鲁塞尔、卢森堡、意大利、苏黎世、西班牙等，各条邮路在莱茵豪森、法兰克福、纽伦堡等地交汇，与右侧的布拉格和维也纳等地相连。

克罗地亚横双连底边的红色文字是克罗地亚文“大师之路”（图8）。道路全长41公里，从1825年动工，到1832年建成使用，是连接克罗地亚大陆和沿海地区达尔马提亚的第一条现代道路。其建造条件恶劣，要穿越陡峭的韦莱比特山脉，我们可以在邮票背景中看到这条蜿蜒在崇山峻岭中的邮路。邮票前景是准备出发的邮政马车、当地居民，以及圣弗朗西斯教堂。这幅画创作于19世纪中期，现存国家档案馆。 

拉脱维亚全套2枚（图9）。1.35欧元邮票展示现代邮递，1.42欧元邮票表现古代邮递。它们分别是国际第2和第3区域20克重信件的邮资。相对于其他国家的同题材邮票，拉脱维亚的显得过于简单。

北马其顿全套1枚，图案为浮雕风格的古罗马邮政马车（图10）。古罗马有高效的邮政服务，有官员监督快递服务，还有治安官负责维修道路桥梁。北马其顿原名马其顿，2019年2月更名。另有小型张。

黑山小型张中的邮票图与北马其顿相同，但裁去了上面残缺的部分（图11）。黑山境内开始递送邮件的纪录可以追溯到罗马统治时期，16世纪初已经拥有多条邮路，其中最重要的是连接亚得里亚海和中世纪塞尔维亚的邮路，从流经阿尔巴尼亚和黑山的布纳河出发，经过斯库台港口，穿越塞尔维亚的尼什，一直通向君士坦丁堡。威尼斯商人得益于这条邮路来从事出口贸易。

荷兰横双连在设计上颇费思量（图12）。左下方的金色三角形是前进的标志，右侧两条金色的平行条代表休息。蓝色图案的左四分之三为吹响号角的骑马信使和驿车，右四分之一为低头进食的马。延绵不断的金色短线象征邮路和站点，连通两枚邮票。设计师从国家博物馆中找到图片，驿车的原图由4匹马牵引，但限于邮票尺寸改为两匹。

欧洲早期邮件运递在数百年里一直由弗朗西斯科·德·塔斯家族垄断。冯·图恩与塔克西斯（塔斯家族17世纪的名字）家族在16到19世纪主导了欧洲邮政服务。他们的座右铭“快，快，快，超快！”用荷兰文印在小版张上方标题第2排，再用拉丁文印在小版张下面紧靠邮票的边纸上（图13）。小版张含3对横双连，第1类国际邮件永远邮票每枚实际邮资1.50欧元，小版张售价9欧元。

法国全套1枚，描绘了四马牵引的“布里斯卡”邮政马车奔驰在原野上。“布里斯卡”是1830年代出现在在法国的一种新型邮政马车，斯拉夫语发音的“布里斯卡”说明了马车的俄罗斯血统。法国邮政在1838年决定用这种马车来传递邮件。经过改造的马车非常适宜邮政服务，宽敞的车厢还可以容纳一些乘客（图14）。这种马车享有在路上疾驰的优先权。

法国在14世纪中叶建立了驿马邮局，以确保官方信件快速寄达。出现在邮票背景中的邮路地图在1632年绘制，1747年以来由桥梁和道路工程师对邮路定期维护。法国的邮路以巴黎为中心向外辐射，1790年已有27条，然后通过横向连接全国各主要城市，邮路多达40条左右。1794年以来允许旅行者使用邮路。1815年的公路体系达到4000条，1829年扩展到6000条。19世纪中叶的马车时速可达12到14公里。

丹麦含3枚邮票的小全张（图15）。克里斯蒂安二世国王（1481-1559）1522年发布的临时法案包含了在丹麦建立邮局的尝试，但未能实现。克里斯蒂安四世（1577-1648）继承了这个想法，并于1624年12月24日发布《邮递员皇家条例》，被称为丹麦邮局的出生证。小全张右侧背景描述的就是这件事，可以在小全张右侧底边读到1624年12月24日的日期。当时建立了9条邮路，其中最重要的一条连通了哥本哈根和德国汉堡，由马车运送信件、包裹和货物，步行邮递员则安排在其他邮路上。小全张左侧边纸是丹麦地图，上方文字为“哥本哈根—汉堡”。中间1枚邮票表现骑马信使吹响邮政号角，两侧邮票展现哥本哈根和靠近汉堡的阿尔托纳城市风光。

亚美尼亚 位于亚洲与欧洲交界处的外高加索地区，在地理上属西亚国家，但有时也被视为东欧的一部分。邮票描绘了久姆里古城的全景（图17），它是19世纪亚美尼亚第一个文化和政治中心，拥有多条邮路，现在是亚美尼亚第二大城市。邮票左上方是亚美尼亚文和英文“古代邮路”，右下角有一辆邮政马车。

斯洛文尼亚邮票因疫情被推迟了一个半月发行。全套2枚，C字母永远邮票图是一辆双马牵引的四轮邮政马车，D字母永远邮票图是一位吹响邮政号角的骑马信使（图18）。分别用于标准国际信件和50克国际信件，实际邮资1.17和1.31欧元。

爱尔兰邮票设计从宗教画艺术中汲取灵感，表现了中世纪僧侣从写信、划船送出，到骑马投递信件的历程（图19）。N和W是国内和国际永远邮票的标记，目前邮资为1.10和1.80欧元。

阿塞拜疆 全套2枚（图20），另有小型张（图21）。邮票用鲜艳的色彩表现穿着民族服装的骑马信使疾驰前行的姿态，背景中出现邮路地图。

除了以驿马和马车为题材的欧罗巴邮票外，也有以徒步邮递员为图案的。

摩纳哥 邮票上出现一位18世纪徒步的邮递员（图22）。背景中出现著名的摩纳哥岩，它是一块巨大的岩石，位于摩纳哥市区中历史最悠久的部分，是格里马尔第王朝1297年开始统治摩纳哥的地方。

虽然这套邮票的首日戳日期仍为5月6日，但由于新冠疫情，在6月中旬才发送这套邮票。

圣马力诺全套2枚，也表现徒步邮递员（图23）。其中1.10欧元邮票表现一位从意大利里米尼步行前往圣马力诺泰坦诺山的邮递员。这条邮路始于1607年，全长约25公里。1.15欧元邮票表现邮递员步行到达圣马力诺老城的波尔塔圣佛朗西斯科门，它建于1361年，至1851年改建。

乌克兰发行的是唯一出现真实邮递员形象的今年欧罗巴邮票（图24）。费多·费克特（1789-1839）是一位乡村邮递员，邮票背景表现他每天从太阳升起到披星戴月，不论天气好坏，跋山涉水去送信。他为了尽快送信，不慎从光滑的岩石上滑倒，跌入冰冷的水中，患了肺炎而去世。为了纪念这位邮递员，喀尔巴阡山脉地区在2003年为他建造了一座纪念碑，成为票图的出处。