图1
图2
我国多处都有同名的“广济桥”，丙申冬月来到广东潮州的广济桥观光。清晨8点半跟团抵达，导游先带我们到韩江边眺望全景。桥全长518米，西面有8个桥墩，10个楼阁；东面有128个桥墩，14个楼阁，此时18梭小船正是断开状态，场景十分壮观。导游介绍完概况朗诵起当地民谣：“潮州湘桥好风流，十八梭船廿四洲。廿四楼台廿四样，二只鉎牛一只溜。”
18梭小船联结的时间是10点，也是广济桥对公众开放的时刻。我们购得的“映日红花”邮资片门票（图1），片正面右副片下方正是我们刚才见到的广济桥18梭小船断开的状态。片正面左边是广济门城楼图案，广济门城楼正对着广济桥西端，也称“韩江楼”，民间俗称“东门楼”，列潮州城七城楼之首，襟江控岳，护邑镇桥，为潮州古城标志之一。广济门城楼是一座宫殿式三层歇山顶阁楼，始建于明洪武三年（1370年），历代均有不同程度的维修，1931年重修。广济桥西端进口处设有“广济桥门票明信片专用信箱”（图2），后来在桥的东端也见有同样的信箱，我在邮资片门票上书写名址，投入桥西端的信箱，回家后见用游览当日的“广东潮州信函3”波纹戳盖销邮资。
广济桥的历史可以追溯到南宋乾道七年（1171年），州守曾汪倡议，造舟为梁，以86只船架设浮桥，并在中流砌一个长宽均为五丈的大石墩，以固定浮桥，取名“康济桥”。从宋代建成第一个桥墩到形成“十八梭船廿四洲”的格局，前后共延续了800多年。2003年10月，广济桥维修工程正式动工。以重现明代风貌为设计依据，功能定位为旅游观光步行桥，工程于2007年6月完成。广东潮安九座庵少年邮局于2007年6月18日启用“石桥焕彩 名城增辉”连体邮戳（图3），纪念世界上最早的启闭式桥梁──广济桥成功修复。
图4
走进广济桥西端，迎面就是“凌霄”楼阁，左右两根柱子上刻着“一塔云边作笔，三峰桥畔摇空”楹联。邮资片门票背面描绘了修复后的西端8墩10个楼阁（图4），上有清乾隆进士郑兰枝诗：“湘江春晓水迢迢，十八梭船锁画桥。激石雪飞梁上冒，惊涛声彻海门潮。鸦洲涨起翻桃浪，鳄渚烟深濯柳条。一带长虹三月好，浮槎几拟到云霄。”桥上的亭台楼阁，构思巧妙，形态迥异。屋顶的形式也多姿多样，有攒尖、歇山等，屋脊头上还融合了潮州民居考究的金、木、水、火、土形制，即保留传统的营造法制，又富有地方建筑特色。西端的尽头，也就是桥西第5个桥墩上立有一鉎牛，邮资片门票背面右副片就是这鉎牛（图4）。清雍正二年（1724），知府张自谦铸两鉎牛分立于东、西两桥墩上，鉎牛背上铸有“镇桥御水”四个字。道光二十二年（1842）一次洪水，东洲[？]的鉎牛坠入江中，剩下的一只鉎牛在“文革”中被毁，现在这只是1980年潮州市机械厂重铸的。
图5
我到达鉎牛旁时，工作人员正在连结梭船，梭船三艘固定成一组，我见到三组由游船从东岸码头驳运过来，当游船将最后一组推进浮桥时，我按下了快门（图5）。浮桥联结工作结束，两端等待的游客依次通过浮桥。梭船上插满古代战旗式的红旗，上面绣着“到潮不到桥，枉费走一遭”等宣传标语，我惊喜地发现每面旗帜上都有中国邮政标识。
图6
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图8
广济桥最美的时刻是春季，我在进广济桥前专门穿过广济门，走过东门街、牌坊街，到开元广场上的开元邮政支局购了一套《潮州八景》邮资片寄出，其中有一枚是“湘桥春涨”（图6、7）。暮春三月桃花水汛，韩江水涨，河面增阔，十八梭船的涨落随潮水浮沉升降与桥东西墩连成一线，恰似长龙卧波活现。展望江面，只见韩水上游轻舟点点随波飞驰，中游东岸笔峰摇翠，下游凤凰的桃花盛开，景色迷人。无独有偶，潮州邮政曾在2000年7月1日启用1套8种“潮州八景”风景日戳，其中也有一种是“湘桥春涨”（图8）。
图9
广济桥的每一个桥墩距今都有几百年的历史，根据历代不断加砌上去的石块，还能从桥墩上数出“年轮”来。广济桥每跨均架四条巨大石梁，最大的长约15米，宽1米，厚1.2米，重约50吨。其桥墩之大，堪称我国古桥之最。桥梁专家茅以升曾经这样描述：“广济桥所筑桥墩，全部都是石砌，大小不一，形态各异，南北两端，均作尖形，石块与石块之间不用灰浆，但凿有卯榫，使相结合，然都庞大异常，闻所未闻。”潮州邮政为配合《广济桥》特种邮票发行原地邮品，启用 “广济桥”邮戳（图9），就展示了巨大的桥墩和石梁。
图10
我走过浮桥，登上东端楼阁，迎面看到“飞虹”牌匾，左右两根柱子上刻着“亭前叠嶂飞千绿，江上流波起两虹”楹联。我一路欣赏着楼阁楹联书法，不觉已到东端出口处，顺着出口处的箭头，我惊喜地看到了《广济桥》邮票瓷板碑，这是潮州市人民政府为纪念《广济桥》邮票成功发行而设立的。对于我而言，在景区看到为邮票树碑立传还是平生第一遭，我高兴地与《广济桥》邮票瓷板碑合影（图10），给我此次广济桥游划下圆满的句号。
——刊于《上海集邮》2017年第5期
