本刊去年第10期刊登唐秋涛《山海关车站有没有邮政支局》一文，称山海关车站支局建立于1949年下半年，至1953年5月撤销；《秦皇岛邮电志》和《天津邮政史料》等文献中均没有山海关车站有过邮局的记载。历史上山海关车站真没有邮局吗？答案是否定的，山海关车站不仅存在邮局，而且可能存在了好长时间。
图1
图2
图3
这是三张上世纪20年代发行的明信片，不同版本，但取景的角度基本相同，片名均标注为“山海关停车场”或“支那山海关停车场”，仔细观察，不难发现，片图左边有一间平房，一门一窗，门上赫然悬挂着“邮局”的牌匾（图1）。图2片上，门上的牌匾换成了“二等邮局”，级别不低，门旁还增加了一盏带灯罩的照明灯。图3片上，牌匾又换成了“邮政支局”字样，临近的墙上多了广告，估计年代要晚一些。从这几张明信片上可知，山海关车站不仅有邮局，而且从这三张片就可以判断，邮局名称至少有过三种。
我们知道，1893年即已开通天津至山海关铁路，时称津榆铁路，1895年天津至山海关铁路邮路开通，由天津派驻山海关的邮差负责接发邮件，后来天津方面不再派驻专门邮差，而是按约定随车在山海关与来自牛庄的邮差当面互换邮件。1899年8月15日山海关邮政分局设立，此时山海关邮政分局开设在哪里并无记载，山海关车站距山海关城不远，起初邮政分局是否就设在山海关车站呢？因在车站交换邮件已成常态，接收、发运邮件十分便捷。而后随着业务发展，是否又在关城内开设支局？
图4
图5
图4是癸丑年八月初二（1913年9月2日）自山海关车站邮局寄意大利明信片，盖山海关英中文腰框邮戳，上框英文 “SHANHAIKWAN/STATION”，下框中文“山海关/车站”；图5是民国二年（1913）六月初五的“山海关车站”戳票，至少说明早在1913年山海关邮局即已存在。
山海关是京奉铁路上重要的邮件转运口，“榆关事件”后，更是成为关内外邮件交换中心，从某种程度上说，在山海关车站开设邮局应是一种必然的选择。
另外，从三张明信片上的局名变动来分析，山海关车站邮局应该存在了较长一段时期，具体开局和存续时间还有待资料和实物的进一步发现和挖掘。
