图1
旧金山位于美国西海岸，和上海隔洋相望，是到美国西部旅游的首选。旧金山，英文名San Francisco（音译三藩市），是以西班牙圣徒——弗朗西斯科命名的，这里原是西班牙殖民者在1776年建立的一个要塞。华人最初把她称为金山是因为19世纪中在那附近发现了金矿，等到墨尔本发现金矿后，墨尔本成为新金山，三藩市就成为旧金山了。当年，淘金人潮从陆地和海上蜂拥而至，旧金山在一夜之间从小村庄发展成为一个繁荣的市鎮。淘金热是加州乃至美国历史上的一件大事。至少从3种美国邮票上可以看到：图1右上是1948年纪念加州发现金矿百年，票图左上的小字写道：这是科洛马（Coloma），萨特的磨坊，詹姆斯·马歇尔在这里的发现（水渠中闪闪发光的黄金粒）而引发了淘金热。下面一枚是1950年纪念加州州庆百年，邮票上跪着拿脸盆的是一位淘金者，最下面一枚是1999年加州淘金热150周年纪念。现在，在科洛马已建起了马歇尔发现金矿的历史公园和一个博物馆。
旧金山在旧金山湾的西面，地图的黄色部分（图1），它的北面是马林郡，东面是柏克莱和奥克兰，南面有圣马刁郡和圣荷西。这个圣荷西就是高科技研发区矽谷的中心，而围绕旧金山湾的这些地方习惯称为湾区。旧金山湾很大，但只有在旧金山市北面的金门海峡是通往太平洋的出口，1937年在这个海峡上建成的金门大桥是旧金山的地标。未建桥前的金门海峡可见于1913年的纪念邮票（左上），也可见于1923年的普票（左中）。
图2
金门大桥
金门大桥现在看来好像没有什么特别，但它曾经是世界上跨距最大的悬索桥，桥墩间跨距1280.2米，两个桥墩高227.4米（图2）。我们在桥畔还看到了建桥工程师Joseph Strauss的雕像（左下小图）以及悬索钢缆的断面模型，主钢缆的直径接近1米（92.4厘米）。
金门大桥的建成是20世纪美国的重要事件，当然成为美国《世纪之庆》系列邮票1930年代的选题之一（右上），票图上是建桥时的情景，邮票背面的文字写道：“经过4年多的建设，金门大桥于1937年5月28日开放车辆通行，拥有4200英尺长的主桥，这座“国际橘红色”的大桥造价为3500万美元。”1997年，美国邮政还发行过两种以金门大桥为邮资图的邮资明信片，邮资图见左上方，邮资分别为20分和50分。
图1地图左下方的美国航空邮票上是什么桥呢？它不是金门大桥，而是连接旧金山和奥克兰的海湾大桥。它比金门大桥早6个月建成，虽然它没有金门大桥那么有名，但也是旧金山的重要地标。海湾大桥被中间的芳草岛分成东西两段，邮票上是连接旧金山和芳草岛的西桥，东桥在1989年大地震后受到损害而建了新桥，关心新闻的人也许知道，上海振华重工参与了旧金山海湾大桥新桥的建设。
1939－1940年，在旧金山湾的宝藏岛（treasure island）上举办过一次金门世界博览会，庆祝金门和海湾两座大桥建成。图2 右下是当时发行的纪念邮票。
图3
艺术宫遗址
上世纪初，巴拿马运河在经过多年艰苦的开挖建造后，终于在1914年8月15日正式通航。为此在1915年，旧金山举行了盛大的“旧金山巴拿马太平洋万国博览会”，展馆有机械馆、运输馆、教育馆和农业馆等，中国也参加了这次博览会，并修建了有民族风格的中国馆，但现在这些场馆都已荡然无存，唯一留下的建筑是具有古罗马风格的艺术宫（图3）。
艺术宫在金门大桥东面2英里处，我们来到这里，站在巨大的柱廊和圆形大厅下，其宏伟的气势和优雅的浮雕叫人不得不赞叹设计者的匠心。艺术宫的建筑师叫柏纳.梅贝尔（Bernard Maybeck，1862－1957），他生于纽约，曾在巴黎艺术学院学习，他的建筑设计既有传统又有创新，在这座艺术宫圆顶建筑中，我们看到了古罗马建筑的元素，然而却没有窗户，通过巨大的拱门可以看到周围的花草树木和水池，使建筑和环境整合成一个整体，这就是“有机建筑”的理念。梅贝尔和另一位美国建筑师莱特（Franck Lloyd Wright1867－1959）几乎同龄，后者是著名的“有机建筑”大师，其代表作是把别墅建在瀑布上的落水山庄。从1979至1982年，美国每年发行一套4枚建筑系列邮票，共16种，旧金山艺术宫和莱特的落水山庄都在其中（左上）。
1913年，美国邮政发行一套4枚邮票，纪念巴拿马运河开通以及发现太平洋400周年。其中蓝色面值5分的《金门海峡》见于图1左上，另外3种在图3下方。绿色1分的头像是西班牙探险家，他于1513年带领一支探险队越过巴拿马地峡到达太平洋，是最早从新大陆到达太平洋的欧洲人。红色2分是巴拿马运河的佩德罗米格尔船闸。黄色10分邮票上画的是旧金山湾的发现，这种邮票因为颜色比较淡，后来又印发了桔红色的同样邮票。1914年，这套邮票的齿度从P12改为P10 ，因为大多数集邮者都已经收藏了P12的邮票，所以P10的邮票存留较少，现在价格也比较贵。
图4
渔人码头，缆车，九曲花街
世界上很多地方都有渔人码头，但旧金山的渔人码头最负盛名，除了繁华的市场和各种海鲜小吃外，最特别的是39号码头的海狮，原来这里是供帆船停靠的小码头，1989年，旧金山湾区发生大地震，帆船离开时一些海狮开始在这里安家，赶也赶不走，海狮是受保护的动物，于是帆船只好另找码头，而39号码头的海狮越聚越多，它们懒洋洋地晒着太阳，有的推挤嬉闹，有的抬头嚎叫，这是难得近距离观赏野生海狮的地方，引得各地前来观赏的游客也越来越多，成为旧金山的热门景点（图4）。
图4左下是北海狮邮票的首日封，海狮在水里游的时候非常灵活，但我们在渔人码头看到的就像左面画的那样，胖胖的，笨笨的。
就在渔人码头的西边，有一个旧金山海洋国家历史公园，对老船有兴趣的朋友可以去看看，这是正经的美国国家公园，2016年美国《国家公园》邮票小全张上，它是16种邮票之一（图4右下）。
缆车也是旧金山特有的景观之一，在渔人码头就有一个缆车终点站（图5）。在汽车发明前，城市交通多用马车，由于旧金山地处丘陵，很多坡路相当陡峭，1869年夏，来自英国的移民海里戴（Hallidie）亲眼看到马匹上坡时不堪重负被拖倒致死，有钢缆制造经验的他，根据缆绳牵拉矿车的原理，设计出了缆车。图中看到车前有3条轨道，两条是车轮轨道，中间是安装移动钢索的凹槽，车上的握索器伸到地下抓住钢索就前进，放开就停下。旧金山缆车的鼎盛时期有21条线路600多辆车，现在只保留了市中心的3条线路，主要乘客都是观光者，乘客最喜欢是站在踏板上，抓住车把，把身子吊在车外。左上是1972年美国“保存历史”邮票中的一种。
缆车把我们带到了九曲花街的顶端（图4右下），这一小段路原来是40度的陡坡，后来改成Z形的弯道，坡度降到27度，八个湾道间种满了各种花草，这也是旧金山特有的景色。
除了上述这些景点外，到旧金山值得一游的还有城中最高的双子峰，市政厅，圣玛丽教堂，恶魔岛等地。
斯坦福大学
从图1上，我标出了位于旧金山南面斯坦福大学的位置。最近网上流传了一个故事，说富人斯坦福想为逝去的儿子给哈佛大学捐款，被哈佛校长轻看，便自建了斯坦福大学。看起来这个故事很动人，劝人不要以貌取人，实际上是歪曲事实。铁路大亨斯坦福夫妇确有一个16岁的儿子不幸去世，于是他们想把钱拿出来造福于加州的青少年，他们拜访了美国东岸的哈佛、麻省理工等大学，最后决定出资建造了斯坦福大学。我们在旅游旧金山时，有幸参观了这所大学。
图6
我们参观了大学的四方纪念庭院（图6），那里有半圆形拱門走廊和红色砂岩建成的建筑。照片上的雕塑是罗丹的《加莱义民》，在斯坦福大学中有很多罗丹的雕塑，右下是法国1938年名人邮票的一种，罗丹及其作品《思考者》，在校园里也有《思考者》雕塑，可惜我们没有时间去找。
图6邮资明信片左方的图是校园里的胡佛塔。胡佛是斯坦福大学1891年建校后的第一批入学的学生，1895年毕业，1929当选美国第31届总统。在斯坦福大学内的胡佛研究所是胡佛1919年建立的。胡佛塔可以进去参观，还可以登顶鸟瞰斯坦福大学的全景，左上是胡佛总统头像邮票。
美国没有为大学发行纪念邮票，而是发行了不少邮资明信片。图6上的邮资明信片是纪念斯坦福大学一百周年，其它邮资明信片如1996年纪念普林斯顿大学250周年、1997年纪念纽约城市学院150周年、2004年纪念哥伦比亚大学250周年，等等。
——刊于《上海集邮》2016年第11期