本期封面是奥地利今年8月24日发行的邮政快递马车小型张，表现距今大约200年前的皇家快递马车的玛利亚希尔夫线路（Mariahilf Line）。
奥地利“皇家快递邮件”（k.k.Elipost）成立于1823年，仿照了英国模式。开通的第一条线路从维也纳通往布尔诺、布拉格和普拉斯堡。1824年起陆续增加了格拉茨和其他重要城市。从维也纳北上到今属捷克的布尔诺约137公里，如今驾车约需1小时40分钟，当年的皇家快递马车则要14个小时才能到达，包括其中1小时的休息。
快递马车由4匹马牵引，在运递邮件同时可以搭载12名乘客。需要搭乘快递马车的乘客必须持有车票和具体班次的预约券。快递马车的线路，从奥地利阿尔卑斯山南麓的格拉茨北上，经维也纳、布尔诺，转往西北方向的布拉格，约540公里。如果加上从维也纳往东，前往普拉斯堡（今斯洛伐克首府布拉迪斯拉发）的线路约80公里，快递马车覆盖了相当大的一片区域。
小型张的设计来自1852年的一张明信片。黑色和金色交错的横梁和立柱标志着玛利亚希尔夫线路的大门，大门旁伫立着一位身穿制服的警卫。铁栅栏打开，快递马车进入。白雪皑皑，4匹马奔跑中喷出热气。车上的邮递员吹响了邮政号角，宣布快递马车到达维也纳。 邮票中可以看到坐在前车厢的两位男性乘客和后车厢的一位妇女。大街上有一位小伙子与马车同向前行，一条小狗欢快地奔跑。一位夫人和一个小孩迎接着马车，很可能是在欢迎搭乘马车的亲友到达。因为是在冬季，所以快递马车卸下了轮子，改装成马拉雪橇。可以想象一路上都是积雪覆盖，就像小型张中展示的雪地。
说到入口大门，就要提到哈比斯堡王朝的神圣罗马帝国皇帝利奥波德一世（1640—1705）。他在1704年下令在维也纳建造环城防御工事林恩沃尔，包括4米高的土制城墙和3米深的沟渠，以免受土耳其人和匈牙利叛乱分子的袭击。在主要道路上设置了吊桥、大门和办公室，收取通行费。从1829年开始还对进城的食品征收消费税，使城内的生活比外面更昂贵。林恩沃尔在1894年后被夷为平地。当年的玛利亚希尔夫邮路就要通过这样的大门进入维也纳。玛利亚希尔夫由5个郊区合并，成立于1850年3月6日，1861年后成为维也纳的第6区，现在是一个人口稠密的市区，拥有维也纳最著名的购物街玛利亚希尔夫大街。
快递马车的运营持续了大约一个世纪之久。随着铁路网络的扩张，快递马车的数量大幅减少。与火车相比，马车的速度太慢。1934年5月31日，在维也纳西边200公里的韦尔斯完成了最后一次服务，最终退出了邮政历史的舞台。
这枚小型张右下方的花体德文“历史邮政车辆”，是奥地利一套系列邮票的共同标记。2013年是欧洲邮政成立20周年，欧罗巴邮票的共同主题因此选为“邮政车辆”。奥地利在这年5月6日发行了欧罗巴邮票后，旋即以此为契机，在9月12日启动了“历史邮政车辆”邮票系列，每年8、9月发行一套，2017年以来连续3年固定在8月24日发行。
奥地利该系列邮票没有很快就从邮政马车进入自行车、摩托、汽车和火车，而是笃悠悠地徜徉在邮政历史中。今年是该系列的第7套邮票，除了2016年外，其余6套的画面全部表现邮政马车。笔者询问该系列邮票将持续多久？奥地利邮政的舒勒回答说，他们计划继续发行该系列邮票，但目前无法回答将持续多久。
奥地利目前实施的邮资标准在2017年1月1日生效，三年来没有调整。国内20克信件邮资为0.70欧元。这枚小型张的面值2.10欧元，适用于20到75克重的欧洲国家优先邮件。邮票尺寸51×40毫米，小型张100×60毫米，发行量13万枚。
